F1® 25 実績攻略｜下位はほぼマイチーム。経営モードに触るかどうかで決まる

『F1® 25』の実績は全部で46個ある。 中身を分けると、3つのモードが並走している構造がはっきり見える。

• ドライバーキャリア（7個）
• マイチーム（17個・経営モード）
• F1® World（6個）

そして達成率を見ると、下位はほぼマイチームで埋まっている。 5%未満の15個のうち、11個がマイチーム関連である。

象徴的なのが「フルシーズン完走」で、ドライバーキャリアでは13.1%あるのに、 マイチームでは3.9%しかない。同じ1シーズンを走り切る条件なのに3.4倍ひらく。

本記事では全46実績を達成率つきで示し、モード別に優先順位を出す。 数値は2026年8月時点の Steam 実績統計に基づく。

5%未満の15個のうち11個がマイチーム関連。経営モードに触るかで分かれる（画像：Codemasters）

• 実績はドライバーキャリア7個・マイチーム17個・F1 World 6個の3系統
• 5%未満の15個のうち11個がマイチーム。下位帯を経営モードが占める
• 同じ「フルシーズン完走」でも**キャリア13.1%対マイチーム3.9%**で3.4倍差
• レース完走は10→25→50で約55〜60%ずつ残る素直なラダー

**最高が「レースに初勝利する」（75.3%）**というのは、 本作が難易度とアシストを細かく調整できることの表れでもある。 難易度を下げれば1勝は取れるので、実質的な最初の関門にはなっていない。

**レース完走のラダーは10→25→50で60.6%→54.7%**と、素直に落ちる。 特別な壁は無く、走った回数がそのまま出る。

「イン・ザ・ゾーン」（62.8%）が2位にあるのは、 F1® Worldがゲーム起動後の導線として組まれているためだと考えられる。 ファンゾーンの選択肢を決めるだけなので、触れば付く。

アコレード獲得（29.0%）からフルシーズン完了（13.1%）まで、なだらかに落ちる。 急な段差が無いので、キャリアを始めた人はそのまま1シーズン走り切る傾向が読める。

落ちるのは**「契約にサイン」（複数年契約・5.9%）からで、 これは1シーズンを越えて続けるかどうか**の境目にあたる。

最下段の**「トップドライバー」（レーティング99・1.5%）**は、 複数シーズンかけて能力を上げ切る必要があるため、実質的にキャリアの終着点になる。

チームを作るところ（24.0%）から、パーツを1つ装備する（11.4%）で半分以下に落ちる。 設定画面を触ってみた人は多いが、運営を回し始める人はその半分ということだ。

そしてフルシーズン完走が3.9%。 ドライバーキャリアの同じ実績（13.1%）と比べると3.4倍の差がある。 走ることに加えて、開発・スポンサー・人事を並行して回す必要があるぶん、途中で止まりやすい。

▶スポンサー関連が最下層に固まっている

最下位の「有利な提携」（0.6%）はスポンサー契約の交渉で、 「より有利なカウンターオファーを提示する」という条件が付く。

その上にも**ブランドロイヤリティ最大（2.4%）、セカンダリスポンサー5つ（2.2%）**と、 スポンサー系が並ぶ。マイチームのなかでも、交渉と契約まわりが最も触られていない。

チーム設定24.0%からパーツ装備11.4%へ。触った人の半分しか運営を始めない（画像：Codemasters）

62.8%から12.1%へ、一段で5分の1になる。 これが本作で最も大きい落差である。

ファンゾーンの選択は起動時の導線で自然に通るのに対し、 イベントに5回参加するにはF1® Worldを遊ぶ意思が要る。 入口だけ極端に広く、その先は細いという形になっている。

**「チームワーク、ドリームワーク」（招待イベント5つ・1.3%）**は F1® World系で最も低く、期間限定の招待イベントを5回こなす必要がある。 出現タイミングに依存するので、継続的にログインしていないと届かない部類だ。

ドライバーズ11.8%とコンストラクターズ9.8%はほぼ同率である。 シーズンを走り切れば両方が視野に入るので、片方だけ取るという形になりにくい。

キャリアのフルシーズン完了（13.1%）と比べると、 1シーズン走り切った人の9割がドライバーズを取っている計算になる。 難易度を調整できるぶん、完走できればタイトルも取れるということだ。